华为携手莫桑比克国家铁路开创基于FRMCS架构的铁路通信改造典范

当前，随着铁路行业数字化发展，窄带的GSM-R越来越难以满足数字铁路所需的大带宽、低时延、广连接的诉求。其产业链也在加速收缩，这给全球GSM-R存量线路的维护、运营以及演进造成诸多困难。为此，UIC（国际铁路联盟）同ETSI、3GPP等标准组织合作，推出未来铁路移动通信系统（FRMCS），通过更智能的网络满足铁路数字化发展的需求。

因此对于有铁路运营通信建设需求的铁路运营商，如何选择车地通信系统是一个挑战。地处非洲东南部的莫桑比克铁路就面临这个问题，选择一个GSM-R系统意味着两倍的投资，为此，莫桑比克国家铁路公司（以下简称：CFM）通过和华为合作，采用一种基于FRMCS架构的无线通信方案，以满足现代化、数字化铁路的通信需求。

现代化通信系统满足莫桑比克数字化铁路建设需求

莫桑比克面向印度洋，背靠非洲腹地，拥有马普托、贝拉和纳卡拉等大型港口，港内有9条铁路线分别通向南非、斯威士兰、津巴布韦和马拉维等国，是内陆各邻国进出口货物的主要交通途径，区位优势得天独厚。此外，莫桑比克有着丰富的海洋资源，其中钽矿储量居世界之首，煤储量超过150亿吨，这意味着智慧高效的铁路运输将不仅能增强南共体内陆国家与外界的互联互通，更能够改善其自然资源经济转化效率，进一步带动国家经济发展。与此同时，随着莫桑比克采矿业的快速发展，对铁路调度效率和安全调度提出了巨大的挑战，现有的公共通信网络已然无法满足需求。

为此，负责维护和开发莫桑比克铁路、港口基础设施的CFM提出将老化的通信基础设施进行升级，建设随业务需求增长、持续稳定的现代化通信系统，实现可靠的车地语音和数据通信。

根据UIC最新计划，2025年之前，FRMCS系统将和GSM-R系统并行工作，以便在2030年左右实现向5G的平稳过渡。考虑到FRMCS 5G标准尚未冻结，LTE网络是优先选择。LTE网络支持平滑升级到5G，使能FRMCS方案面向未来持续演进，在保护客户投资前提下满足商用部署需求。

针对CFM的诉求，华为为其量身打造了基于FRMCS架构的LTE综合调度通信系统项目，该系统整体采用了移动融合通信平台，提供MCX无线宽带集群通信和多媒体调度通信两大服务，支持3GPP制式下的移动通信网络，实现关键通信业务及丰富的多媒体调度业务。

同时支持功能码、紧急呼叫等铁路特定业务功能，为调度人员、机车司机及运输指挥参与者带来全景可视、可控的调度指挥，有效提高行车指挥、运营运维等的运输安全及生产效能，将极大减少以往因通信技术落后，信息传递不及时、有误而导致的货运与客运火车相撞、铁路维修人员伤亡等安全事故情况的发生。

提升运输效率 树立铁路通信改造典范

基于FRMCS架构的综合调度通信系统项目采用国际标准架构，将加速推动海外铁路专网通信技术进入大宽带时代。同时，以宽带、高速移动为特征的通信系统，也为莫桑比克未来进入高速铁路建设阶段奠定了技术准备基础。

目前FRMCS在莫桑比克的效益初显，大大提升了提升调度效率、安全运行和员工管理效率。数据显示，马普托港口货运量从2021年2200万吨增长至2022年2670万吨，2023年预计货运量有望突破3000万吨，货运量屡创新高。伴随整体效率的提升，CFM有望实现新的商业收入突破。

莫桑比克和华为合作的基于FRMCS架构的下一代通信系统，为莫桑比克的标杆性交通运输工程贡献了科技智慧与力量，使其运输能力将得到进一步增强，带动沿线经济快速发展，也让莫桑比克成为非洲区域内国家铁路通信现代化改造的典范，其经验也成为不同领域内国家之间技术交流的有效借鉴，间接促进了莫桑比克国际形象的提升。

未来，华为将持续以创新的解决方案、优质的产品、完善的服务、基于全球化的交付及维护平台，与合作伙伴开放合作，为全球轨道客户建设更美好的全联接轨道。