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汽车的发展已经有100多年的历史,初始每装配一台汽车要728人工小时,远远无法满足市场需求。福特发明流水线,将装配一台汽车时间缩短到90分钟。效率的提升,大幅缩短上市时间,降低装配成本,使家用汽车普及成为可能。
随着数字化的不断深入,越来越多企业业务在云上完成。数字化过程中将产生大量数据,2015~2018 四年新增300万活跃移动应用,据华为GIV预测,2025年全球数据存储量将高达180ZB。做为支撑海量业务载体的数据中心,也在急剧扩容,而云服务商的数据中心互联,甚至每个月都在扩容。为了解决流量和业务量的爆炸增长问题,需要提升光传输设备部署效率,缩短业务快速上线时间。
如何做到光传输的易部署、快速部署?和汽车装配一样,要提升传输设备部署效率,我们也需要打开设备部署、安装的每个环节,找出问题,优化效率。光传输设备部署和其它IT设备一样,可分为三部分:1、设备安装;2、设备配置;3、网络调测。我们将从这三方面进行探讨:
一是传统的光传输设备是按照电信机房标准设计,为确保交付到数据中心机房的设备能正常安装,需要提前做工勘,根据站点多少和分布情况,工勘要花费数天或数周时间。而数据中心机房为方便取电和节能,一般是采用交流供电和冷热隔离设计,并要求设备支持堆叠安装,节省空间。为适配数据中心安装,需要对机房做改造,或是通过增加电源转换器、导风柜等方式。机房改造或是设备改装,需要多花费一倍硬装时间,还会带来空间浪费。二是数据中心连纤问题:连纤复杂、耗时,每个光口之间,都需要一对光纤进行连接,80波点到点网络,内部就需要上百根光纤。连纤容易出错,据统计,手动连纤出错概率达5%以上,随着数据中心规模扩大,光纤连接越来越复杂,故障排查越来越难,导致多次进站。
为解决上述问题,做到快速安装,需考虑对光传输设备架构进行改进。设备要适配数据中心安装环境,比如要支持交流供电、前进风后出风散热、19英寸标准机柜等,免去工勘和改造成本,同时提升安装效率。通过提升设备集成度和灵活性,可以有效节省空间,减少内部连纤。比如,光电一体,减少空间和槽位的浪费,同时统一的平台,更利于安装和管理;将不同功能的多个板卡如分合波、光放大板等多卡合一,提升板卡集成度,有效减少内部连纤,还可以降低功耗;使用特殊的光纤,能让硬装人员,很直观的识别连纤关系,避免错误。
硬装完成后,需要对网元配置,打通DCN网络。如配置网元ID、IP、添加单板、检测光纤连接是否正确等。传统方式需要现场硬装人员和网管中心软调人员多次配合,上电后,设备、单板的运行状态,现场也不能直观的显示,需要借助远程网管查询,效率低。
通过简单配置,可以让硬装人员,在设备安装环节,完成网元基本信息配置、连纤和设备运行状态的检查,避免多次进站。常见方案,设备上增加LCD显示屏,通过LCD配置网元IP、ID信息,快速打通DCN网络。LCD显示设备、单板的运行状态,快速定位设备故障,避免远程确认。连纤自动检测,通过设备内置、免安装WebGUI,安装人员可以方便登陆设备,查看结果,避免连纤错误。
光传输设备调测,由于特殊的技术特点,往往需要专业化的技能,有时还需要借助专业化的光功率测量工具,比如分配单板波长、配置FEC类型、调节激光器光功率、调节光放大器增益等等,这些都需要有专业的知识背景和丰富的调测经验。而数据中心调测人员,大多是IT背景,而且几人的团队,负责多厂家、多领域的不同设备的调测。受限于知识背景、专业化程度,设备调测也是影响快速部署的主要因素。
要做到IT人员可调测光传输设备,首先要去专业化,提供Web化的管理工具,降低学习成本。二是要做到自动化,可以通过导入工程规划文件的方式,完成网络基本配置(比如光纤长度、光纤类型、衰耗、站点类型等等),既可以提升效率,也保证规划和实际网络一致性。通过光自动调测技术,可以完成波长自动配置、波长路由信息查询、波长资源管理、光功率自动调节,光链路功率自动均衡等等,IT人员不用在关注调测过程,也不需要再借助专业工具,调测结果可以在Web管理界面详细呈现,或是设备LCD上告警提示,提升效率。通过业务自动适配的方式,做到业务免配置,自动开通。
综上所述,数据中心互联,要做到易部署、快速部署,首先要从设备形态做优化和改进,适合数据中心机房环境,免工勘、免改造;二是要“0”配置,“0”调测,一次进站,提升效率。三是配置、管理工具简化,做到硬装人员可配置、IT人员可开局。