墨西哥地铁：半世纪列车全线智慧升级，畅通城市“动脉”

在城市苏醒前，最先穿透黑暗的，是地铁轨道上流动的光。当光晕漫过潘提特兰（Pantitlán）站台的穹顶，蔓延至四面八方的轨道一同被唤醒，钢轮滚过半个世纪的墨西哥城，在数智浪潮中重铸新生。

数智轨道，先让数智流动起来

工业时代的发展，讲究要想富，先修路；数智化时代，亦是如此。

数智化时代的交通，就是由信号、数字技术构建而成。如今，服务质量的提升不再是人力的堆叠，设备数量也不再成为决定效率和速度的唯一因素，智能化成为轨道生态优化新的可能。

以轨道运营为例，随着乘客数量进一步增加，设备越来越多，却反使运营成本与安全风险增加，传统Wi-Fi车地无线方案在复杂城市轨道环境中暴露出缺陷：

• 基于无线通信的列车控制系统（CBTC）易受干扰、可靠性稳定性无法保障；

• 信号覆盖范围小，需要高质量的通信网络来满足；

• 多张网络组网复杂，同时覆盖范围小，区间设备多，维护成本高。

同时，1号线设备陈旧，目前共有12条运营线路建设跨度大，按照线路建设的烟囱体系导致管理和运营割裂；除Line12有自动化列控，其他都是陈旧信号系统，面临运力瓶颈；地铁检测系统薄弱，安全问题频发，设备老旧，运行效率低；窄带集群到期后，还需考虑如何申请频谱，以及如何实现后期向LTE承载的演进。因此，急需对陈旧的系统进行全面升级改造，以提高地铁运营的安全性和效率。

“半世纪城市轨道”正在驶向数智化

当看不见的信号正以每秒百兆比特的速度交汇；看不见的数字，正在云端算法中校准列车轨迹。当CBTC系统的网络与混凝土道床共振，这条钢铁动脉以高精准度完成“0”中断迭代。

通过对轨道现状的研究，基于墨西哥地铁在城轨行业的工程经验及行业理解，结合华为智慧轨道建设的业界领先技术，墨西哥地铁携手华为智慧城轨LTE-M（Metro）车地无线方案，一网承载CBTC、车载PIS、CCTV等关键业务，对车辆、信号和通信全面改造，支持在地下隧道、偏远轨道等复杂场景下稳定通信。提升轨道可视化管理、信号维稳、自动化管理、乘客体验等领域的服务保障，为城市轨道的数字化转型提供了新的方向。

• 轨道可视化管理更安全：在检测系统的部署中，关键路段部署并利用LTE-M传输视频流，实现轨道周边的全景可视化巡检。及时发现异常事件，并快速做出响应，确保地铁的安全运行，构筑起一道坚固的安全防线。

• 业务“0”中断乘客出行更便捷：在业务升级过程中，信号系统更新为CBTC，摈除公共频段干扰，减少站间设备，降低运维成本，展现了其强大的韧性和可靠性，确保信号系统稳定以及列车准点率，为乘客的通勤带来更加流畅、便捷的出行体验。

• 自动发车更高效：LTE-M系统通过自动化等级的提升，缩小列车发车间距，将地铁的运行效率提升了35%。减少乘客焦虑，让出行变得更加愉悦。

这也是墨西哥地铁首次采用LTE技术承载地铁车地业务，方案应用不仅体现在技术层面，更反映在对乘客无微不至的关怀上。墨西哥城市长对此表示：经历全线改造后的墨西哥城地铁1号线项目，除了出入站口位置不变，其他设施都是全新的，一定会给墨西哥城广大市民带来全新的、更加舒适的乘坐体验。

不仅如此，墨西哥城地铁局长指出：经过改造后的墨城1号线，不仅应用了更好的材料、更高的科技，还遵循了更高的轨道交通建设标准，这使得墨西哥城地铁1号线成为世界上最好的地铁之一。

墨西哥城地铁的实践重新定义了新时代智慧城轨的“标准”，从地下27米的隧道微光到串联高架桥上流动星河，看不见的智慧正在重塑墨西哥城的日常。在实时畅联中，当智慧赋能取代设备堆叠，运力得以提升，当列车以80公里时速掠过黎明，它不仅是承载着1500多个座位在物理意义上的穿梭，更是完成城市轨道交通数智化发展的跃迁，华为的技术支持让始建于1969年的轨道，在56年后的今天焕发新的光彩。