华为助力长沙地铁票务系统“双活”，与美好出行“湘” 遇

从2014年4月29日首条地铁线路——2号线一期工程开通，到2024年6月28日1号线北延一期工程投入初期运营，长沙轨道经历了十年的发展，有效拓展了长沙的交通网络，丰富了人们的出行方式。据中国城市轨道交通协会《城市轨道交通2023年度统计和分析报告》显示，长沙地铁2023年客运量约9.44亿人次，日均客运量259.17万人次，客运强度1.14万人次/公里日，在中国位居第五，仅次于广州、深圳、西安和北京。

票务系统“双活” 应对城轨业务诸多挑战

随着互联网支付在地铁票务系统中的普及应用，如何在票务系统故障情况下，实现业务的快速恢复，避免大客流积压，降低乘客投诉和舆情风险，已经成为城轨行业普遍关注的热点问题。

技术人员通过分析发现，城轨采用的传统数据库系统存在版本多、定制化开发多的问题，在城轨业务集中上云后，数据库系统难以适应城轨业务增多带来的核心业务容灾等可靠性要求，采用传统数据库系统的城轨业主面临诸多挑战，主要包括：

• 传统数据级备份故障恢复时间长，可靠性不足：关键业务恢复时间超过60分钟，引发业务降级和管理事故；

• 隐患波及范围广：不仅影响民众经济生活正常运转，旅客滞留等也会带来票务损失；

• 随着线网规模扩大和客流增加，高可靠需求增强：不仅需要满足日均数百万，乃至千万的互联网票务需求，而且自动驾驶列车跨系统的信号控制和海量设备连接的综合前端设备等问题，高可靠成为业主的基本诉求。

解锁新技术 让乘客出行无忧

为了提升乘客出行体验，保证城轨票务系统的高可靠性，华为携手长沙轨道以其共同组建的长沙轨道交通联合创新实验室（以下简称实验室）为依托，积极推进票务系统业务双活研究攻关。华为在实验室部署了GaussDB分布式数据库，通过低时延互联技术，从接入、存储、数据库、应用几个层级，对模拟主备数据中心的票务系统关键核心业务进行双活。

票务系统业务双活应用大幅提升了系统的安全性和可靠性，主要体现在三方面：

• 在安全运营方面，跨主备数据中心的应用双活，无论出现进程级故障、节点级故障还是机房级故障，均可实现秒级切换，数据可正常写入且无丢包，故障恢复时间从1个小时以上降至60秒以内，无需降级；

• 在扩展性方面，以高可靠应对线网规模扩大和客流增长，未来可支持新业务上线后的稳定安全运行；

• 在自主创新方面，华为践行开放使能策略，构建生态持续繁荣发展，给城轨行业一个更优选择，顺应国家交通强国的战略要求。

目前，该方案已在实验室仿真测试环境下通过测试验证，各项测试功能指标均符合双中心应用双活设计要求，正在研究部署到实际生产应用环境之中。

四通八达的城轨交通为长沙编织了新的交通线路网，延伸着城市的触角，不仅丰富了居民的出行选择，也让全球各地的游客更便捷地领略星城的风采。未来，华为将进一步完善票务系统双活在大客流场景以及各种异常环境下的测试验证，加快推进票务系统业务双活应用部署，持续加强与长沙及各城市地铁在数智赋能、融合城轨等领域的研究与合作，积极为城轨行业创新发展作出贡献。