揭秘国家级绿色工厂，领跑全球的重卡变速器是如何诞生的？

600亩的绿色生产工厂，生产线上悬臂机器人配合生产机床，有条不紊地“智”造出重型卡车最重要的部件---变速器。在中国，公路上每经过10辆重型卡车，就有8辆安装了法士特变速器。法士特生产的重卡变速器在国内市场占有率超过70%，全球市场占有率超过40%，已连续十四年稳居重型汽车变速器年产销量世界第一。一起来探秘这座绿色工厂究竟有何特别之处？

淘汰落后产能，打破技术壁垒，从成功开发新中国第一台重卡变速器开始，陕西法士特汽车传动集团以紧抓核心技术，坚持创新，推进智能制造升级为战略举措，不断助力生产效率提升经济效益。即便在2020这特殊的一年，生产车间依然无畏疫情影响，顺利下线1000多万台变速器，实现了从百万量级向千万量级的跃升，这一成就必然离不开工厂智能化实现。

提升产销量最为关键的便是实现智能制造，通过信息化建设联接生产产品、人、物、财等资源，实现信息高效快速共享，以满足变速器由产到销的自动化生产、智能化管理。为达成这一目标，早在2017年，法士特利用云计算、大数据、物联网等新技术实现数字化智能制造，打造智能工厂，那么基础通信网络是如何融合新技术且助其加快升级步伐的？

步入智能制造快车道，通信网络面临巨大挑战

就如 “要致富、先修路”一般，要打造数字化、网络化和智能化的绿色工厂，安全可靠、快速高效的通信网络是必不可少的基石。“在工业4.0智能制造新业务、新体验的驱动下，信息化、数字化建设需实现量变引起质变的目标，企业网络必须由互联网络向工业互联网络转型。法士特原有的传统网络因架构复杂、部署困难、性能受限等因素在可靠性、灵活性、便捷性及未来演进能力上都面临巨大的挑战，无法满足生产线控制系统、MES系统、智慧办公等日益渐增的设备联网诉求及面向工业4.0智能制造万物互联、安全可靠、敏捷应变的诉求，急需寻求新的网络解决方案。新方案除了满足现有需求还需具备面向未来可灵活演进、平滑升级的能力，以应对智能制造长期发展。” 法士特信息总监雷博先生在分享法士特智能制造实践时说道。

拥抱F5G¹，以光为介，重构工厂生产网

2018年，法士特信息规划团队考察对比了多种网络方案后，选择了F5G全光网络方案进行园区生产网络重构，有效解决了法士特数字化转型面临的网络痛点，助力法士特打造面向工业4.0时代的 “高可靠、超灵活、简运维”智能工厂光底座，大幅提升生产效率和能源利用率。

F5G全光网络方案给法士特智能制造升级带来了哪些独特价值？

一：恶劣环境高适配，协同制造永无忧

采用光纤作为数据传输介质，防腐蚀、抗电磁干扰，避免网线因生产线使用切削液等生产原液带来的油污导致接头老化或者机器启停带来的电磁干扰等故障，高度适配车间恶劣环境，目前车间全光网络运作一年“0”故障。

光纤可长距传输直接下沉到生产线机床控制柜，解决传统网络采用网线因100m距离限制，需在生产线上方部署架空信息箱带来的安装及运维困难等问题，车间新设备联网由3H->0.5H，效率提升80%。可灵活变化、快速扩容，匹配车间协同制造、混线生产下快速调整的诉求。

二：全联接打破信息壁垒，高效助力智能制造

一张光网络实现法士特南郊厂区生产线机床控制柜、生产视频回传，办公区云办公、语音、Wi-Fi、园区视频监控等应用及系统融合承载，打破传统网络多网并存信息难以互通的局面，联接工厂产品、人、物、财等资源。一套网管实现端到端可视化智能管理，基于该平台灵活管控信息共享权限，运维效率提升60%，扁平化极简架构高度契合业务云化下基于大数据、AI等新兴技术实现工厂资源高效协同管理需求，满足工厂智能化生产，智慧化办公诉求，提升生产效率。

三：超宽绿色灵活演进，面向未来持续发展

无源光分布网络免接入机房陈设、无需供电及配套设施，绿色节能；光纤无带宽限制，生命周期是网线的3倍，未来网络升级无需重新布线；P2MP（点对多点）传输模式支持业务灵活扩容，解决传统P2P传输模式难扩容问题；新一代智能分布式OLT支持10G->50G平滑演进等优势。实现一次建网30年无忧，有效保护已有投资。

加速F5G全光网络建设，产销收入再创新高

西安高新厂区只是法士特基于F5G全光网络实现智能制造的一个缩影。作为商用车传动系统领军企业，法士特应时而动，顺势而为，积极拥抱数字化转型，以创新驱动为战略，以智能制造为方向，加快推进传统产业产线改造升级，主动适应市场竞争格局，智能制动、出口件等其他厂区也纷纷完成全光网络建设，实现数字化转向全面投产。这正是法士特无畏疫情影响，实现2020年10月份产销收入全面赶超去年全年，迈上200亿元台阶再创历史同期最好水平的缘由。随着F5G技术与企业生产的融合不断加深，生产“痛点”将被逐一破解，法士特的成功转型也为制造业打破困局提供了新思路。

注释：

1. F5G由ESTI定义的第五代固定网络技术。