鼠浪湖码头“智”在“网”上,打造离岛远控F5G超远控全光网
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从籍籍无名的小渔村,一跃成为国内规模最大的铁矿石中转码头,舟山市岱山县鼠浪湖岛有了“大不同”。这里水深浪小,平静似湖,具有海域开阔、水深条件好、距长江口近等优势,是一个处于黄金水道的天然深水良港。
近年来,随着我国经济的快速发展,鼠浪湖岛华丽转身,累计接卸40万吨矿船突破300艘次、累计接卸矿石总重量突破2亿吨。以海为媒,码头内巨轮穿梭,笛声轰鸣;以国为盾,码头内车流穿梭,辗转腾挪。随着千行百业数字化建设、智慧化变革的不断深入,鼠浪湖码头也以光为引,力行致远,逐梦数智。
如果说港口是对外贸易的“窗口”与“桥梁”,那么港口数字化就是这块窗户的全新框架与崭新底座,也是衡量一个港口核心竞争力的重要指标之一。在国务院印发的《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》中,就明确表示要推进智慧港口建设,推动既有干散货码头智能化改造。
但港口智慧化、数字化、信息化、网联化建设,并非是将5G、物联网、人工智能等新一代信息技术简单地置于港口现有建设之上,而是应该结合实践应用场景,以及港口的相关实际情况,进行针对化、定制化、差异化的融会贯通——舟山鼠浪湖码头有限公司(简称鼠浪湖码头)明白,需要夯实底层基础,推动互联互通,发挥数字力量。
知人者智,自知者明。在鼠浪湖码头看来,想要实现这一目的,首先需要了解自己的“优势”与“挑战”。
优势,在于鼠浪湖码头在初期建设过程中,进行了一定程度的数字化建设,例如现有卸船机、装船机、堆取料机等大型机械的远程操控系统,承载网络设备由交换机网络构成,摄像机、PLC控制器等设备则通过以太网线接入网络。
挑战,在于鼠浪湖码头地理位置特殊,员工日常通勤上岛只能以海路为主,在时间安排、方式选择上都受到一定限制。同时,现有网络链路尚未完全打通,存在数据孤岛、数据壁垒等问题,信息传递时无法确保时效性、准确性。
对于工作人员而言,码头由于多是大型机械作业,不仅要在各种恶劣天气条件下,完成装卸货物的任务,而且工作环境差,劳动强度高,长期低头作业,健康无法得到保障。
何不以现有优势为依托,结合港口运行的日常货物安装拆卸场景,面向生产力释放的相关场景,打造一张“离岛远控F5G超远控全光网”,实现信息的实时传输,让员工将工作地点从“线下”转移到“线上”呢?
鼠浪湖码头将目光投向了先进的F5G光传输网络和光接入网络,希望发挥光传输的高可靠、大带宽、低时延、高安全、简运维等特性,构筑一张联结码头全域、覆盖货物装卸全流程的全光网络。为了更好地应用数字化变革的技术,在确定好“大方向”之后,鼠浪湖码头还需要找到一位合作伙伴,完成数字与实践的碰撞、融合。
数字技术更全面、赋能经验更丰富的华为,闯入鼠浪湖码头视野。经过双方的深入沟通,最终从数据传送需求、业务功能需求、技术需求、安全性能需求、维护需求三个角度出发,综合光传输与光接入,构建崭新服务网络。
光传输是对数据的承载。鼠浪湖码头在岱山商会大厦和码头中心机房各新增两套传输设备,作为传输设备业务交换,在港区和省级控制中心之间成功搭建两条数据传输链路,形成备灾容灾双向保护。
同时,鼠浪湖码头对网络架构进行了优化,将原有核心层、汇聚层、接入层的三层架构简化成由OLT(光线路终端)汇聚设备、ONU(光网络单元)组网的二层架构,中间搭配ODN(无源分光器)设备,为整个系统提供统一交换功能,打破数据孤岛,实现用户接入与数据流转的统一管理,确保视讯信息与操控信息的零时延、零失误。
光接入是对旧有建设的充分利用。鼠浪湖码头将现有的摄像头、AP端口进行工具包升级或产品更迭,不仅能够有效降低成本,还能够减少整个全光链路对第三方品牌的依赖,将自主融入港区互联建设当中,确保业务可靠。
“光传输+光接入”的全面升级,让鼠浪湖码头建立起一张“网口”密集,“网线”粗犷的全光网络,并借此实现了业务驱动全光化,发力了可视化的场景应用建设。
“以前上班通勤得一天时间,所以大家都是住在码头这边,一个礼拜甚至半个月才回一次家”,码头负责装卸的陈师傅说道,“现在有了离岛远控F5G超远控全光网,我们在岱山这边就能够根据屏幕里显示的实时信息,操作卸船机、堆取料机等设备进行货物装卸,回家方便了很多,也不用天天爬上爬下,安全了很多”。
“我觉得离岛远控F5G超远控全光网最大的优势是不卡了,视频信息、音频信息,都能够实时、无损地传输给远在岛外的工作人员,为港口作业工作效率和安全管理水平的提升提供有力支撑”,鼠浪湖码头管理人员李先生如是说。
面朝繁忙的太平洋主航道,背靠活力四射的长三角经济圈,鼠浪湖码头在“数”与“智”的时代浪潮里,书写了一张具备自身特色的字符——写着“看得清”,因为视讯信息流畅不卡顿;写着“控得住”,因为低时延的特性,让远程操控办公不再是一种憧憬;写着“管得好”,因为端到端的可视化,促使运维管理更为便捷、更为简易。
未来,华为也将与鼠浪湖码头深化合作,聚焦超远程集中控制,不断优化新一代信息技术与海港码头的场景融合,打造互联互通、一体协同、自主创新、创新融合的“智慧港口”。