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如何在疫情期间安全重启航空业?

国际航空运输协会(IATA)IT服务主任兼首席信息官 Pascal Buchner/文

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这是航空业有史以来经历的最大危机。2020年,航空业净亏损将达到1185亿美元,预计2021年损失将达387亿美元。同时国际航空运输协会(IATA)预计,到2024年,航空乘客需求才能恢复到2019年的水平,而这比先前预期的还要晚一年。从4月航空业客运需求触底,到7月份客运需求同比2019年下降80%左右。航空业距离恢复活力的目标,任重道远。 从4月航空业客运需求触底,到7月份客运需求同比2019年下降80%左右。航空业距离恢复活力的目标,任重道远。

重建乘客信心

疫情当前,航空公司的首要任务是确保旅客的安全飞行。基于此,各国政府、世界卫生组织(WHO)、IATA及各行各业伙伴共同为国际民用航空组织(ICAO)重启航空业的指导意见给出了建议。

主要的建议包括:旅行时佩戴口罩、对飞机进行多次彻底消毒、非接触流程、简化客舱服务、海关和边境保护自动化、机场航站楼的有限进出和测温、健康申报,以及保持社交距离等。 在国际民航组织的领导下和航空业界的全力支持下,民航业以创纪录的速度完成了这些实用措施的制定,极大地降低了乘客旅行时疫情感染的风险。航空业是一个覆盖全球的网络,这些措施必须在全球广泛实施,且需符合各国政策及规定。

此外,航空业还迫切需要重建乘客的信心,这将是一项巨大的挑战。2020年3月初,约有60%的乘客表示将在疫情得到控制的几个月内重新乘坐飞机旅行。但到了6月初,这一比例已降至45%。

IATA正在向乘客积极宣传一系列疫情防控措施,同时全行业也在努力传达一个统一信号——如何在乘机期间避免感染新冠病毒。

事实上,在飞机上感染新冠病毒的情况非常少。因为飞机的客舱设计限制了呼吸飞沫的传播:每个乘客都面向前方,座位靠椅则充当了障碍物,同时,飞机上的乘客很少走动,且机舱内的空气是由上而下循环,而不是从后向前。

飞机上的空气质量也比大多数室内环境要好得多。现代飞机中的高效微粒空气过滤器(HEPA)与医院手术室中的空气循环模式相类似,同时,飞机每小时会对机舱中的空气换气20~30次,是绝大部分办公室换气效率的10倍。

此外,航空业还严格遵守国际民航组织的起飞指导规定,如佩戴口罩等。通过部署一系列保障措施,商业航班感染新冠的风险比预想的要低得多。

重启国际边境

当然,航空业复苏的关键是开放边境,以及取消各种旅行限制和措施,比如隔离检疫等。尽管全球防控疫情协议能够保障航空业安全重启,但是世界各地的航空旅行基本上仍处于关闭状态。

开放边界的先决条件是国际民航组织给出指导建议。此外,国际航空运输协会提议,可在遏制新冠疫情方面取得显著成功的国家之间建立特殊的“旅行泡沫”计划,以减轻特定国家与地区之间的旅行风险。随着病毒检测技术的精度、速度和覆盖度不断提升,国际航空运输协会希望未来能够更加广泛地发挥新冠检测技术的战略作用。

国际航空运输协会还提出了三点行动计划,为各国政府重开边界提供安全指导:

• 广泛执行国际民航组织制定的起飞指南。

• 在国际民航组织的航空恢复特别小组(CART)扎实工作成果的基础上,制定共同框架供各国用于安全重开边境。

• 制订新冠病毒检测流程,将新冠疫情输入风险降低到各国公共卫生当局可接受的水平,推动各国安心开放边界,同时进一步提升病毒检测的准确度、速度和覆盖率,以满足国际旅行程序的严格要求。

科技抗疫

任何单一措施都无法完全消除风险,但我们认为,严格执行防控疫情流程是实现减轻风险、经济开放和短期旅行的最佳平衡方案。

以下案例展示了科技在抗击疫情中至关重要的作用。

旅客大多担心面对面的交流风险,希望尽量减少接触,此时,非接触式旅行应用程序就会发挥关键作用。其基于自主身份验证及分散信任机制,可支持旅客生物特征和旅行数据的安全共享,减少了旅程的物理接触环节。

过去乘客旅程中有很多物理接触点,飞行旅途中各种参与者的互动为数据收集提供了方便,但今年这一情形被疫情所打乱。因此,航空业的重启需要创新的方式和方法,同时还要考虑到各种“新常态”因素:例如,基于机器学习算法的高级数据分析解决方案,可为容量规划和行业仪表盘提供先进的指标。

收集、处理乘客健康的相关数据对于重启航空业和重塑乘客信任无比重要。因此,我们需要一个多层次的网络安全项目来应对网络安全的挑战,在保持网络安全、可持续和韧性的同时,使能业界一流的数字化技术和互联互通方案。这些举措能够促进航空业在遵守数据隐私法规的前提下,提高盈利和效率、改善客户体验,帮助航空业走出困境,实现新发展。

关于IATA

国际航空运输协会(IATA)是世界航空公司国际贸易协会。该组织成员包括约290家航空公司,占全球航空交通量的82%

专家观点

华为是IATA的关键战略伙伴,一直致力于为我们提供跨行业的解决方案。这些解决方案具有互操作性、一致性和可扩展性等特点,同时安全可靠、经济适用、易于实施和运营。

—— 国际航空运输协会(IATA)IT服务主任兼首席信息官Pascal Buchner

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