AI赋能，打造轨道行业最大智算中心，助力从运营地铁到运营城市转变

青岛地铁1987年开始筹建，2010年首条线路开工建设，2012年底组建地铁集团，承担全市轨道交通建设、运营、投融资、经营开发等职能，以智绿融创高质量可持续发展为核心，致力于“轨道交通+低空经济”双主业协同发展。在轨道交通领域，青岛地铁远景规划线路21条、900公里，累计获批13条、506公里，运营线路8条、352公里。

2023年11月，青岛地铁制定了基于人工智能的新一代智慧城轨规划，并联合华为、山东大学、北城院等19家相关单位，将大模型技术融入智慧城轨的技术体系中。通过建设智算中心、AI平台和模型测评平台，开展数据治理，研发城轨行业大模型和智能体，致力于推动城轨运营的提质增效。2025年4月，在中国城市轨道交通协会的指导下，青岛地铁面向全行业发布了中国城市轨道交通行业首个人工智能大模型，以一个城轨行业大模型为技术基座，构建涵盖“建造、运行、运维、企管”四大业务板块的26个智能体集群。

面对城市轨道交通业务复杂多样的场景，为推动青铁大模型及多场景智能体快速落地及迭代优化，华为与青岛地铁持续深化合作，采用华为昇腾超节点方案，构建了面向全业务场景的全自主化智算中心。

低门槛敏捷部署，快速验证业务ROI： 一期建设8台（64卡）的小型超节点，大幅降低了一次性CAPEX投入与机房改造门槛。实现“小步快跑、按需扩容”，显著缩短从立项到产生业务价值的周期。

训推资源共池，资源利用率跃升30%：训练与推理任务可共享同一算力池，实现动态弹性分，,特别适合城轨多场景并发、潮汐流量明显的业务特征。

全栈高可靠，满足轨交7×24小时严苛要求：昇腾AI集群可实现分钟级故障定位，10分钟内自动完成“断点续训”，保障核心业务不中断。

架构开放兼容，支持平滑演进至大型超节点：算力卡集群采用标准化互联架构，未来可通过增加节点无缝扩容至384卡或更大规模超节点。

智算中心作为青岛铁数字化转型的“算力心脏”，有效支撑了青岛地铁垂域大模型训练、智能体（Agent）应用的研发与快速落地。在青岛地铁6号线的试点应用中，青岛地铁各类智能体减少了约70%的人工操作流程，提高了30%以上的复合用工效益和70%以上的故障处置效率，有效推动了业务重构、流程再造和组织变革。

故障处置效率跃升：借助智算中心的昇腾超节点强大算力，设备跳闸等复杂故障处置流程从原先26个环节、平均累积耗时12.67小时，压缩至8步、故障处置耗时缩短至2.67小时，处置效率提升了70%以上。

全业务链闭环管控：智算中心为线网级智慧运维、智慧运行、智慧能源管理等核心系统提供算力底座，实现了线路从“调度-运维-服务-安全-决策”的全业务链闭环管理。

青岛地铁智算中心不仅是中国首个将大模型定位为智慧城轨核心基础设施的算力平台，也为全国城轨行业的数字化转型提供了可复制的“青铁方案”。作为先进计算技术的落地试验场和政产学研用的协同载体，它搭建了轨道交通行业与先进计算领域的交流桥梁，加速了城轨领域新质生产力的培育。同时，华为算力平台全面支撑青岛地铁数智化转型体系落地，保障了全链路城轨数字系统的知识产权独立与安全。