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ICT数字化建设热点洞察，专家大咖观点碰撞，成功实践分享
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最新一代“5G微波”，得益于无线通信技术和器件的发展，微波通信从带宽容量、可靠性、传输距离、业务种类和部署管理的简化等方面持续在进行代际演进
改革开放以来，中国经济社会发展已取得极大成就。当前，中国社会处在经济发展产业转型、创新驱动未来发展、民生福祉水平不断提高以及可持续发展目标迫切的关键时期。其中任一领域均离不开先进的信息基础设施作为基础底座使能。如今，中国固定通信网络正处于第四代通信技术向第五代通信技术（F5G千兆光网）的转型阶段， F5G千兆光网具有高带宽、低时延及可靠稳定等诸多优势，将极大推动中国社会各领域向前迈进，赋能社会价值全面提升。
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任东民
2016年政务信息系统整合共享的号令一下，编目成了急先锋，硬着头皮也得干了。编目虽不好干还非干不可，天将降大任于斯。
任东民
政府大数据发展必须要从两个体系和四个基础库说起。往事如此艰难，两个体系和四个基础库建设到现在，在很多地方还是历史欠账。
任东民
从政府大数据应用策划角度看，按照数据资源条件和数据应用场景的匹配关系，有递进发展的三种应用模式，那就是从有啥吃啥、缺啥补啥到想啥搞啥。
任东民
大数据是国家战略，政府当然要带头先行。不用说你也猜到了，大数据这样的事情，前无古人后无来者，发改委不干谁能还能干？一个羊也是放，两个羊也是赶，社会信用体系也是发改委负责，能者多劳嘛。
任东民
我参加了很多打着“大数据”旗号的项目交流，与分管领导和部门领导多次当面沟通。个人观察，领导对大数据的认识误区主要有三个，所以有三句真心话想说给领导。希望领导能听得进去，不然的话，接着就是大冒险了。
交通运输部总工程师周伟在 2018 年 10 月 23 日的首届中国智慧交通大会上表示，交通部将以智慧交通为行业发展主攻方向，推动实现交通数字化、网络化、智能化，加快先进信息技术与交通运输融合应用；加强跨界协调，明确政企定位。
日前，全国首例实际高速公路场景的车路协同测试在延崇高速上开展，实现了时速达到80km/h的L4级自动驾驶和提升高速公路行车安全的智能辅助驾驶。
